北测 北测

汽车禁限用物质要求(ELV)

发布时间:2022年06月01日 浏览数:4 文章出自:北测实验室

ELV 即 End-of-Life Vehicle,是欧盟委员会和欧洲议会为保护环境、减少车辆报废产生的废弃物,制定的报废车辆回收指令,其主要指令为2000/53/EC和2005/64/EC,要求2003年7月以后生产的汽车禁用铅、镉、汞和六价铬四种有害物质。

GB 30512目前已经在征求意见阶段,新标准未来将代替

GB/T 30512-2014改为强制标准实施。具体变更内容如下:

◆ 管理的车型:在M1类的基础上新增管控M类和N类、L类、O类车型

◆ 管控的有害物质:在原来的六种(Pb、Cd、Hg、Cr6+、PBBs、PBDEs)的基础上新增PAHs和石棉。

汽车禁限用物质要求.jpg

具体部件实例

后视镜、前照灯、发电机(发动机)、变速器、座椅、安全带、底盘用紧固标准件、发动机用紧固标准件、发动机缸盖密封垫、发动机减震块、发动机主线束、火花塞、燃油供油管、动力转向管、排气管密封垫、变速箱半轴油封、前轮罩、前轮螺栓、ABS传感器、前窗玻璃密封胶条、离合器摩擦片、前轮制动衬片、车门、液压制动软管、空滤器、燃油箱、驾驶员正面气囊等。

NTEK北测检测,专业第三方可靠性检测机构,作为国家级高新技术企业、新型材料及电子产品综合公共测试平台,是中国第三方检测认证服务的开拓者,也是国内最早从事商品检验、鉴定、测试、认证等服务的专业机构之一,独立第三检测、测试、认证机构,多种检测设备,资深测试、认证工程师,为客户提供一站式检测、测试、认证服务。

了解相关详情或检测认证咨询,请点击☞在线咨询☜,或拨打☞13923764905☜咨询工程师

相关问答 more +

冷热冲击试验全解析——第三方检测核心服务指南

北测检测专业第三方冷热冲击试验机构,出具CNAS/CMA资质认可的检测报告,提供GB/T 2423.22、IEC60068-2-14、EIA-364-32、MIL-STD-202等标准冷热冲击试验,实验室包括两厢、三箱温度冲击箱,温度范围-65~150℃,箱子可放入0.5*0.6*0.5m(150L)、0.85*0.8*0.75m(500L)、1.8*1*0.9m(1.5立方)、970mm*780

线束接插件第三方检测:保障连接可靠性的核心防线

线束接插件第三方检测机构测试项目涵盖机械(插拔力、振动等)、电性能(接触电阻、耐电压等)、环境适应性(高低温、盐雾等)及化学环保四大类。标准分为国际(ISO、USCAR等)、国内(GB/T、QC/T等)、行业与企业三类。同时提及接插件种类及检测认可需求,强调其对保障产品质量、推动行业发展的重要性及企业重视检测的必要性。

NTEK北测10米法电波暗室投入运营

北测检测新增10米法电波暗室,进一步提升了电磁兼容(EMC)检测能力。其主要特点包括高效电磁屏蔽、宽频带支持、精准测试以及符合国际标准。通过提供实验室和现场测试服务,解决了超大型或固定式样品的检测难题,确保设备不产生过多电磁干扰或能有效抵御外部电磁干扰。实验室配备了强大的电源和负载能力,满足各种行业的EMC检测需求,适用于消费电子、汽车电子、工业设备以及航空航天和军事领域等多个应用场景。

北测车载摄像头测试能力介绍(一)

车载摄像头在智能驾驶中扮演重要角色,功能涵盖倒车影像、变道辅助、智能驾驶等。根据安装位置和功能,摄像头分为前视、后视、环视、侧视和车内监控。自动驾驶依赖摄像头捕捉周围环境图像,辅助决策系统识别物体。光学性能测试,如MTF值和SFR值,衡量摄像头的成像质量,确保其在不同环境下的可靠性。所有测试遵循QC/T 1128-2019标准,涵盖图像性能、电气特性和环境可靠性等方面。

新能源汽车电机及控制器测试概述

新能源汽车电机及控制器电气性能测试、可靠性试验、EMC测试项目及条件,测试标准,电动汽车用电机及其控制器的测试遵循国家标准《GB-T18488电动汽车用电机及其控制器》。

新能源汽车线束测试:项目与标准概述

新能源汽车线束测试项目包括:外观尺寸检测、电性能测试、机械性能测试、环境应力试验、清洁度测试、线束连接导线与接插件的连接电阻和阻抗测试、电磁兼容性 (EMC) 测试,测试标准包括:EIA-364系列标准、QC/T 1067.1、QC/T 29106等

676404727
13923764905

微信关注

微信关注